為推廣台灣廠商 EV 創新應用技術，進軍海外電動車商機，亞洲・矽谷計畫執行中心於 11 月中帶領包括和碩、友達、光寶、微星、智聯、耐能智慧等 20 家台灣廠商，參與日本最大嵌入式系統專業展會 Edge Tech+ 2023，並設立台灣創新館，展示台灣廠商智慧電動車用電子解決方案。
展中亦辦理 Taiwan EV Day 研討會，邀請和碩、友達、耐能智慧、日本櫻美林大學教授等產業專家，分享台灣 EV 創新技術及供應鏈優勢。並帶領廠商參訪多家日本車廠、Tier 1 供應商和汽車電子業者，多家與會廠商表示活動帶來豐富收穫，並成功建立未來合作的業務聯繫。
日本Society 5.0時代來臨，台灣創新館搶攻日本電動車/電動載具可觀商機
亞洲・矽谷計畫執行中心指出，隨著日本超智慧社會（Society 5.0）時代來臨，以及日本邁入超高齡社會，政府與企業在運作上需要導入 AI、物聯網（IoT）、5G/6G、機器人、雲端運算等技術，改善面臨人口老化與少子化情況下的營運問題，因此有望為台灣資通訊科技產業、電動車/電動載具供應鏈等業者帶來可觀商機。
為推廣台灣 EV 創新應用技術，搶攻日本電動車/電動載具可觀商機，亞洲・矽谷計畫執行中心 11 月中帶領包括和碩、友達、光寶、微星、智聯、耐能智慧、奇美車電、信通、景睿、智成、滿拓、萬旭、毫米波科技、鈺立微、詮欣、科飛數位、聚積、獵速科技、環球睿視、聲麥無線等 20 家台灣廠商，前進日本規模最大嵌入式系統專業展會 Edge Tech+ 2023 （11/15 – 11/17），並以智慧電動車為主題設置台灣創新館（Taiwan Pavilion），展出多樣化的車用電子解決方案，當中包括 ADAS 技術、陶瓷基板、車用精密控制閥、車用控制器、毫米波雷達、車用晶片設計、車用乙太網路、機械視覺、車燈驅動晶片、自然語音控制等解決方案，展現台灣 EV 創新能量，吸引不少日本車廠、Tier 1/Tier 2 供應商、車廠供應鏈業者到場參觀並進行商談。
軟體定義電動車議題大爆發，Taiwan EV Day研討會與會人潮超乎預期
亞洲・矽谷計畫執行中心表示，因應智慧電動車時代，軟體定義汽車（Software Defined Vehicle，SDV）是重要關鍵，今年 Edge Tech+ 2023 大會特別規劃 Automotive Software Expo 新展區，並邀請包括Astemo、AWS、Bosch、DENSO、Eclipse Foundation、FUJITSU、Honda、Mazda、Microsoft、Nissan、PTC、SUBARU、Tesla、TOYOTA 等多家汽車電子大廠與 SDV 供應鏈國際業者辦理論壇。
亞洲・矽谷計畫執行中心於 11 月 16 日舉辦 Taiwan EV Day 研討會，邀請日本櫻美林大學山田周平教授、和碩聯合科技林根源博士、AUO Japan 宮山隆部長、耐能智慧劉峻誠創辦人等產業專家，就電動車系統、智慧座艙、AI 晶片等技術議題發表專題演講，與會人潮超乎預期，並有多家日本車廠、Tier 1/Tier 2 供應商、日本晶片大廠派員參加，此次活動也受到日本媒體關注與報導。
台北市電腦公會楊櫻姿總監在開場致詞時表示，亞洲・矽谷計畫執行中心成立以來持續推動台日企業合作，因應全球淨零碳排政策，各國車廠紛紛加速電動車的研發，汽車產業也產生巨大變化。台灣在全球電動車供應鏈中占據重要地位，台灣與日本有著良好互信基礎，在此基礎下期盼雙方能有更多合作。
山田周平教授在專題演講中，分享對於台灣 ICT 產業與半導體產業在電動車/電動載具技術能量的觀察報告，並指出台灣 ICT 產業在 PC 與智慧型手機擁有非常完整的標準化專業知識，也逐漸完善在汽車行業所需的專業能力。
和碩聯合科技林根源博士從全球電動車發展趨勢來看，指出 2040 年全球電動車市場規模將達到 2 兆美元，超過「晶圓代工+個人電腦+智慧手機」總和，因此電動車是台灣科技產業下一個兆元產業，並指出在 C.A.S.E. 趨勢下，「座艙智慧化」將是各家車廠決勝關鍵，而台灣 ICT 供應鏈是汽車智慧化最佳合作夥伴。林根源點出，當初 Tesla 之所以能夠完成電動車開發，其實靠的是台灣完整供應鏈，台灣的供應鏈將是日本汽車業者發展智慧電動車的最佳夥伴。
友達光電日本分公司宮山隆部長則從智慧座艙技術，分析智慧車的未來發展，因為液晶螢幕顯示已經成為電動車儀表板主流，友達可以提供更多客製化車用螢幕。宮山隆並介紹友達 AmLED（Adaptive mini LED）顯示技術，可以依照不同汽車座艙設計需求，客製化提供專屬面板，並提供高解析度、高亮度、高色域以及高動態對比，整合儀表板及中控台人機介面，提供駕駛與乘客高畫質的視覺享受。此外，友達也可以透過內建攝影機與紅外線鏡頭，提供眼球追蹤、人臉辨識、物件偵測、動態偵測等功能，以提供座艙內安全駕駛 ADAS 監控需求。
耐能智慧劉峻誠創辦人則以「Scaling GPT: The Future is on the Edge」為主題，介紹邊緣AI晶片在智慧應用情境。以輔助駕駛功能為例，透過耐能邊緣 AI 晶片搭配車用攝影機/收音麥克風，能在低功耗運作的汽車環境當中，提供包括車外物件偵測警示、語音互動操作、駕駛臉部辨識、駕駛行為監控等功能，而且透過 CAN bus 就能進行整合。
劉峻誠也介紹耐能如何將 Transfomer 神經網路架構導入到耐能邊緣AI晶片上，如此一來就可以在邊緣 AI 情境當中，直接導入輕量級 GPT（Generative Pre-trained Transformer）模型運算能力，而不需要在汽車當中使用高價高運算且高耗能的 AI 晶片。
參訪多家日本車廠、汽車電子供應商，強化台日汽車產業科技產業鏈結
為強化台日汽車產業科技產業鏈結，亞洲・矽谷計畫執行中心更帶領廠商參訪多家日本車廠、Tier 1 供應商與汽車電子業者，包括 SUBARU、SUZUKI、Mitsubishi Electric、Monet Technologies 等企業，建立台日汽車/資通訊產業雙方交流平台管道，深化在電動車/智慧車/電動載具與交通行動服務（Mobility as a Service，MaaS）的合作。不少與會廠商表示參訪活動收穫滿滿，並找到未來合作目標業者聯繫窗口。
亞洲・矽谷計畫執行中心表示，本次參訪當中的 Monet Technologies，是提供 MaaS 解決方案的跨企業合資公司。2018 年由豐田汽車與軟銀公司宣佈成立 Monet 合資公司，2019 年與日野汽車株式會社、本田汽車株式會社成立 Monet 聯盟，並與五十鈴汽車株式會社、鈴木汽車株式會社、斯巴魯株式會社、大發汽車株式會社、馬自達汽車株式會社進行資本合作和業務合作。
