Synology 群暉科技與遠通電收共同宣布深化合作，將台灣國道 ETC 場域驗證的影像監控與資料儲存架構，隨遠通電收旗下子公司遠創智慧（FETC International）輸出海外。迄今已完成泰國 M81 高速公路的 M-Flow 電子收費系統，以及印度兩座多車道自由流（MLFF）收費站；泰國 M6 高速公路目前則進入試行，泰國高公局規劃明年全線通車。
▲左起：Synology 國際商務部門總監翁嘉安、遠創智慧國外事業處副總經理吳忠潔、Synology 台灣事業處業務暨行銷總監高志鵬共同宣布深化合作，將台灣國道 ETC 影像管理架構帶進泰國、印度等地智慧公路
遠創智慧國外事業處副總經理吳忠潔指出，「影像是實現智慧交通不可或缺的一層基礎，因此我們選擇攜手群暉科技，以其穩定且易於管理的影像監控解決方案，作為海外專案共同的技術基礎，讓同一套架構能在不同國家快速適應、長期運作。」
「Synology 與遠通電收已經奠定了良好的合作基礎。」Synology 台灣事業處業務暨行銷總監高志鵬表示，「現在期待讓世界也看到台灣在智慧交通上的紮實成果。」
彈性架構配合在地化策略，成功落地泰國、印度
遠創智慧已在多個亞洲市場落地，包含泰國 M81 高速公路，承載週末單日逾 55,000 輛次的通行量；印度的兩座 MLFF 收費站，則以 99% 的車輛偵測、車牌辨識與 AI 車種分類準確率，每日處理超過 10 萬筆交易。吳忠潔指出，走出台灣之後的挑戰，在於無法單純複製系統，必須因應各地進行客製化，因此團隊得克服像是泰國車牌辨識的難題；印度高速公路上則連三輪車、機車甚至牛都可能出現，系統必須逐一分類並排除收費。
▲遠創智慧於泰國 M81 高速公路建置 M-Flow 電子收費系統，由門架上的攝影機負責車輛與車牌辨識，影像則由 Synology 設備保存
受惠於 Synology 彈性的容量擴充機制，遠創智慧得以依各國場域特性調整部署，例如印度當地要求更長的錄影保存期限，就能彈性加大儲存規模，不必為每個市場重新設計架構。
吳忠潔說明，遠創智慧到海外不會全部自己包，而是需要與當地實力強的台灣夥伴強強聯手，加上公路系統異常不可能等，海外專案又往往橫跨時區與語言，當地是否具備能即時回應的技術量能，往往是專案評估的關鍵之一。Synology 深耕亞太市場的完整銷售與服務網路，原廠也能夠提供事前導入建議與事後維護支援，正好與此互補，協助海外專案順暢執行。
「智慧公路屬於關鍵基礎設施，資料完整性與系統持續運作都不能妥協，客戶要的也不只是設備規格，而是設備背後長期可依靠的支援。」Synology 國際商務部門總監翁嘉安表示，「能與遠創智慧一同走進泰國、印度，也讓我們把這些市場的實際需求帶回產品與服務規劃。」
集中納管上千台設備與攝影機，節省80%管理時間
這套隨遠創智慧出海的架構，最早是在台灣國道完成驗證。2014 年由遠通電收負責導入國道 MLFF 電子收費系統，讓台灣成為全球第一個將高速公路人工收費，全面轉為多車道自由流電子收費的國家。這套系統的影像與資料層則由 Synology 承接，遠通電收於國道 ETC 場域部署超過 200 台機架式設備，作為邊緣資料儲存與保護平台。
高志鵬表示：「國道 ETC 全年無休，代表 Synology 影像監控解決方案通了嚴格的環境耐受度與遠端管理能力考驗。」這批設備加上沿線數百支錄影機，皆由 Synology 影像管理系統 Surveillance Station 內建的中央化管理系統集中納管；營運團隊無需人工巡檢或逐一登入查看，就能在單一介面確認所有設備與攝影機狀態，導入後整體管理時間節省 80%、人力費用降低超過 70%。
遠通電收另有一套自己的維運系統，透過 Surveillance Station 提供的開放 API。即可直接取得特定影像與資料，不必人工彙整。吳忠潔指出，API 的開放程度在海外專案更為重要——各國要求的資料項目不同，開放介面讓團隊能自行客製，不必為了個別需求改動底層架構。
▲遠創智慧於印度 Choryasi 建置的多車道自由流收費站。當地高速公路上貨車與三輪車混流，系統須逐一辨識車種並完成收費或排除
「接下來各項海外規劃都會高度依賴影像串流，很多應用都會建立在這一層上。」吳忠潔表示，遠創智慧將攜手群暉科技與更多台灣產業夥伴拓展海外市場，「我們會帶著台灣隊一起出去打仗。」
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